А правда, что атомобили Land-Rover очень часто
ломаются?
Да, они ломаются, но не сильно чаще других иностранных джипов. Если
автомобиль эксплуатировался и обслуживался так, как это требует
руководство - все проблемы решаются в плановом порядке. Миф о
"ломучести" этой марку произошел, в основном, потому, что в России
привыкли ездить "пока не отвалится", а это почти всегда выливается в
значительную сумму при ремонте. Потом, как не раз замечали авторы в
коференции land-rover
на auto.ru, такие вещи чаще всего говорят люди, никогда не ездившие на
Land Rover.Ниже небольшая подборка статей:
Про Range Rover и еще про него же. |
Действительно ли запчасти и сервис так дороги, как
говорят?
Судите сами - комплект колодок на одну ось стоит $35, масляный фильтр -
$10, и т.п. Да - многие запчасти навскидку можно найти только
"оригинальные". Однако, если задаться целью, всегда можно найти
OEM-аналоги. Почитайте сайт www.rangerovers.net
- там множество таких примеров. Более подробно смотрите в описании
конкретных моделей.
Про обслуживание Classic.
Раходы за год на содержание Range Rover 1986 года.
|
Хочу купить подержанный Land Rover. Чего смотреть?
Первое, что вам посоветуют на auto.ru - езжайте на диагностику в
фирменный сервис. Однако, первичный осмотр тоже может съэкономить
сотню-другую...Кроме всем известных истин нужно обратить внимание на
следующие моменты: кузов - он в основном аллюминевый, стальные - пол,
капот и задняя дверь (почти на всех моделях) и "скелет" некоторых
деталей, например дверей. На стальных деталях ищите коррозию - тут все
ясно. В местах соединения аллюминевых и стальных деталей - следы
отслоения и окисления аллюминия. Кстати - грунтовка для аллюминиевых
панелей подходит не всякая...Трансмиссия - особенность Land-Rover -
большие люфты даже у машин 2004 года (владельцы вторых Disco, ау-у-у!).
Хотя у RRN (New Range Rover) про такое никто не говорил....По двигателю
- процедуры все стандартные - уровень и консистенция масла, выхлоп и
т.п. Обратите внимание - если установлен гидроуслитель руля и его
шланги все лоснятся от масла - ничего особенного - это "фича" механизма.
На что смотреть при
покупке Дискавери?
Куда смотреть покупаемому
Диско 97г.в.
|
Сравниваю Land Rover и другую машину. Что лучше?
Как неоднократно замечали участники конференции - Land-Rover - это
скорее религия, чем увлечение. Так что LandRover - лучший во все
времена :). Хотя и реальных плюсов предостаточно. После анализа
сообщений за 5 лет, постараюсь сделать что-то типа таблицы: LR vs ...
Defender 110 - Покупать
или нет?
RR трофийный
LR vs TOYOTA
|
Может ли Land Rover проехать везде?
Это их серии "а можно ли есть поганки? - можно, только...." :)
Def_110_год_знакомства
Первый опыт
|
Пневмоподвеска на Range Rover - засада или благо?
Ломается подвеска редко, если не испытывает экстремальных нагрузок.
Опять же - если проводится плановое обслуживание (которое, кстати,
недешево), то беспокоиться на 99% не о чем.
Для slava@ по-поводу покупки
RR...
|
Правда ли, что электрика и электроника
Land-Rover
настолько "глючная", что....?
В основном она становится такой от неквалифицированного ремонта или
злонамеренногго вмешательства. Мне известны два конкретных случая - на
одной машине под топедой обнаружился просто "гордиев узел" при попытке
ремонта круиз-контроля, на другой - просто замкнуты контакты у датчика
уровня охлаждающей жидкости. Впрочем, на не новых машинах - 7..10
летних, особенно ввезенных из жарких стран, некоторые провода
действительно переламываются.
|
Слышал, что есть засада с моторами 4.6 на New Range
Rover. Поясните.
Из за особенностей конструкции системы охлаждения и
выпуска, в основном в период с 1994 по 1999 год (до рестайлинга) у 80%
моторов при пробеге 120...180 ткм происходил резкий перегрев и
пробивало прокладку головки блока, "вело" саму головку, просаживались и
проворачивались гильзы цилиндров, трескался блок и т.п. Так что, судя
по отзывам, промывка системы охлаждения при таких пробегах должна
входить как минимум в ТО 20000.
Про Range Rover
|
Сильно греется рычаг переключения
автоматической трансмисии, раздаточной коробки. Что делать?
Как правило - ничего. Если не загорается индикаитор перегрева
трансмисии, то нагрев в районе органов управления АКПП и РК означает
нарушение теплоизоляции. Хотя индикатор проверить не мешает - это
достаточно простая процедура.
Одно из обсуждений про
наргев
АКПП
|
