|
О великая система зажигания на V8. --
На самом деле ничего там хитрого нет. Попробую рассказать.
1. На самом деле там не датчик Холла стоит а индуктивный, представляет из себя всего-навсего катушку на сердечнике. Из строя выходит крайне редко в основном по причине обрыва или перетирания подводящих проводков (у меня такое случилось один раз на предыдущей машине). Диагностируется путем прозвона на обрыв. На дискаре это проще сделать, поскольку коммутатор стоит не на трамблере а отдельно.
2. Несмотря на злобные предупреждения в мануале не лазить в трамблер, зазор на датчике установить совсем не вредно, особенно при его замене. Должно быть 0.2 мм от зуба. Надо сказать однако, что при осевом люфте в трамблере зазор может подгуливать, что выражается в пропусках в зажигании - лечится либо перевтуливанием либо заменой трамблера. Следует также обратить внимание на целостность и одинаковость зубов на коронке - как следствие встречи зуба с датчиком при люфте или неправильной установке бывают заломаные зубья.
3. Коммутатор подходит от европейских Фордов (Эскорт, Фиеста, Орион 90-92 г.в.) Помимо Lucas их делает Quinton&Hassel и Hella (номеров сейчас к сожалению не вспомню). Последний раз я покупал его в магазине Кемп по цене 25 уев.
4. Инструкция рекомендует устанавливать коммутатор на теплопроводящую пасту, однако почти все на это чихают (возможно совершенно напрасно).
5. Выход из строя коммутатора бывает при установке нештатной катушке. Из недорогих решений можно порекомендовать катушки Bosch для ВАЗ-2109.
6. Как молитву повторяем - замена ВВ проводов, крышки трамблера и бегунка РАЗ В ГОД. Хотя бегунки бывает попадаются изначально пробивающие. Проверяется сие путем снятия крышки и прокручивания стартером держа центральный провод над бегунком. ИСКРЫ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. Если есть - меняйте.
7. Насчет ВВ проводов есть рабочее (и бюджетное кстати) решение, требующее некоторого владения кусачками и пассатижами. В круглосуточном магазине на Семеновской продается комплект Janmore для ГАЗ-66/ЗИЛ-130 по цене около 500 р. Самый длинный провод из комплекта режется ровно пополам - получается на 1-ый цилиндр и центральный. Остальные подбираются по длине. Потребуется укоротить всего 3 провода. Идущие в комплекте гребенки очень пригодятся - необходимо где это возможно исключить касания проводами друг друга и массы.
8. Мой опыт показывает, что раззондированые машины (т.е., переведенные в беззондовый режим) нуждаются в коррекции зажигания в раннюю сторону от рекомендованого заводом значения. Насколько точно - не знаю, себе ставлю на слух и по ощущениям.
9. Ну про свечи здесь ранее уже обсуждали.
Уф... вроде все.
Может кто еще чего добавит.
первоисточник
|
