Отправлено : gnat, 13 Января 2003 12:00:53
Если кому интересно - краткий отчет о годе эксплуатации Def-110.
Брал в AUTO_PASSAGE на Пражской. TDI-2.5 113_сил 300_крутящий. Выпуск г. Калининград. Два года где то стоял, а может и не стоял, но на спидо было около 0, сейчас около 15тк. Сделал два плановых ТО. Точно не помню - около 400$ за все - на первом работы бесплатно. Брал как вторую машину вместо Волги-сарая для рыбалки, шашлыков на природе и прорывов в деревню к тестю и брату. Но потом как говорится: "Тихон к очкам привык...". Так что Фиатку отдал дочери, а сам езжу каждый день. При покупке сделал утепление салона каким то из....еном (взяли дорого - то ли 600, то ли 700$) и поставил простенькую магнитолу.
Обут агрегат был при покупке в изделие фирмы AVON. Краткая хар-ка сервисмена: "Сделано для каменной пустыни" передает все. Неубиваемые, балансируются 100г-выми крузиками, вывезут тонну. Маркировка на них 16/7.5, а далее то ли 106/108, то ли 108/106. Узкие со специфическим рисунком и НУ ОЧЕНЬ ВЫСОКИМ ПРОФИЛЕМ. Как результат рыскание на малейших неровностях после 100км/час, езда боком по мокрой глине при малейшей передозировки крутящего (однажды съехал боком в очень клубокий овраг по очень крутому склону - как вспомню - так вздрогну), но очень неплохо ведут себя на мокром пупырчетом асфальте и что совсем странно, на песке. На Волге пробовал, очень понравилось. Машину брал зимой, поэтому сразу прикупил зимние шины, на AVON в лед - самоубийство. Взял маломерки - Бриджи не шипованные 215/80. Машина заметно просела, но перестала рыскать на шоссе и в снегу тоже ничего. Резина мягкая, но по льду таскает без шипов. Сел один раз по своей дури. Резко сдал назад, машина намела огромный сугроб, заехала на него и развесилась на все 4. С собой была малая саперная и все! Кайф. Что имеем:
Макс. 130км/час при попутном и легком уклоне 140. Комфортная езда 100-115км/час. Летом заправлялся где попало, три раза тьфу. Зимой только на BP около Северянского моста, тоже три раза тьфу.
Бяки:
Трапеция стеклоочистителя разболталась почти сразу. В лобовое слева от водителя в грязь нифига не видно. Стекла от тряски опускаются сами как на моей старой Волге. В лютые морозы набалдашники РКПП и раздатки при переключении остаются в руках сами по себе. Думаю из-за того, что они сидят за счет трения на резиновых втулках, накрученных на резьбы рычагов и имеют разные с ними К_расш. В результате на РКПП набалдашник куда то делся! Я поставил от Волги, встал как родной.
Баги:
Непродуманная система обдува боковых стекол и ботинок - зимой после -15 надо всегда ездить в очень теплой обуви и с маленьки скребком для льда, особенно когда машина холодная, а пассажиры поддатые. Результат шкрябания внутренней поверхности стекла напоминает сюжет рекламы шампуня против перхоти.
Нет места для вытягивания ног пассажиров второго ряда и вытягивания туловища при сне людям выше 170 см. При засыпании в машине все время вспоминаю Волгу-сарай, там было так вольготно!
Хотя во мне всего 170 и есть.
ПЛЮСЫ:
Человеко-грузоподъемность. Под Ярославлем на рыбалке возил по 11-12чел. причем мальчик лет 12-13 сидел на сидушке между мной и передним пассажиром. Стенку зараз из комнаты вывез и т.д.
Проходимость - хотя тут колесья многое решают. Дальше рассуждать об этом не буду, у меня еще мало опыта - это мой первый вездеход.
Экономичность: 10-11.5 летом и прошлой зимой, 11.5-12.5 этой зимой 80%гор.-20%трасса.
Дружелюбие двигателя к водителю.
PS
Рассуждать об этой машине не стоит. Ее можно просто любить или нет. Вот я полюбил, тесть полюбил, а отец нет. Как сядет в мороз после бани, так и начинает: Телега, сидишь на табуретке, мерзнешь и все за свои деньги, продай ты эту железяку! И спорить с ним бесполезно - не полюбил.